Óleo de Transmissão Hidráulica 6#

O óleo de transmissão hidráulica, também conhecido como óleo de transmissão automática (ATF) ou óleo de transmissão automática, é usado como meio de trabalho na transmissão automática do veículo composta por conversor de torque hidráulico, acoplador hidráulico e transmissão mecânica, e desempenha o papel de transferir energia com o energia cinética do líquido.

Requisitos de desempenho do óleo de transmissão hidráulica:

1. Viscosidade: para o óleo de transmissão hidráulica típico, o uso da faixa de temperatura é de cerca de -25 graus ~ 170 graus, o óleo deve ter um alto índice de viscosidade e baixo ponto de congelamento, as especificações gerais do índice de viscosidade está acima de 170, o ponto de fluidez é de -40 graus, o óleo sintético é de 190 graus e -50 graus.

2. Estabilidade de oxidação térmica: a temperatura do óleo da transmissão hidráulica varia com as condições de condução do carro. O aumento da temperatura do óleo e o lodo gerado pela oxidação, película de tinta, etc., tornam o funcionamento do sistema hidráulico anormal, deterioração do desempenho da lubrificação, corrosão do metal.

3. Estabilidade ao cisalhamento: Quando o óleo da transmissão hidráulica transfere potência no conversor de torque hidráulico, ele será submetido a uma forte força de cisalhamento, o que causa a fratura de compostos poliméricos, como melhoradores do índice de viscosidade no óleo, de modo que a viscosidade do óleo é reduzido, a pressão do óleo cai e, finalmente, leva ao deslizamento da embreagem.

4. Desempenho anti-espuma: Depois que a espuma é misturada no óleo da transmissão hidráulica, a pressão do óleo será reduzida, levando ao deslizamento da embreagem, sinterização e outros acidentes.

5. Características de fricção: fluido de transmissão automática requer um coeficiente de atrito estático correspondente e coeficiente de atrito dinâmico, a fim de se adaptar ao deslocamento da embreagem no coeficiente de atrito de diferentes requisitos.

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